丙烯酸酯ACM

浅谈丙烯酸酯橡胶的应用和工艺技术

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浅谈丙烯酸酯橡胶的应用和工艺技术

发布日期:2019-06-27 作者:丙烯酸酯ACM5小编 点击:

  在橡胶工业应用的各种合成橡胶中,有一种弹性体是以丙烯酸酯ACM为基体原料并与少量具有交联活性基团单体共聚产生的共聚物,其主链是饱和型且含有极性酯基,科学家把它命名为丙烯酸酯橡胶[ACM]。虽然目前在应用的合成橡胶中占的比例不大,可是隨着汽车工业的迅速发展,而它的耐油耐热的综合性能,正适用于接触热油发动机各部位的橡胶配件。其实丙烯酸酯酯橡胶发展历史并不比其它合成橡胶晚,屈指算來也有百年。上世纪六十年代,当我们国尚未对它作深刻认识时,而美国Cyanamide公司己开始工业化生产并投放市场,用作制造接触热油的橡胶配件。之后,日本,德国,加拿大,前苏联相继生产ACM,并且得益于六十年代高速汽车的发展,对ACM的需求及发展,起到很大的推动作用。

  丙烯酸酯橡胶的市售品种和各厂家生产的牌号很多,分类方法也不一致,如按其单体分类,就可分为[1]丙烯酸乙酯/氧乙基乙烯醚,[2]丙烯酸乙酯/丙烯腈,[3]丙烯酸丁酯/丙烯腈等三个主要品种。其上述的第三种即丙烯酸丁酯/丙烯腈橡胶,市场销售量大,主要是加工工艺容易,应用性能也得到认可。

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  ACM合成橡胶,有其本身独特的优点,如耐热油就胜于其它橡胶,但也有不足之处,如难硫化,生产制品工艺不易控制,异常多。经过科技人员不断努力,几十年来的不断优化,己经根据使用需要和加工工的要求,生产出含不同交联单体,和不同硫化体系的丙烯酸酯橡胶。如含氯多胺交联型,不含氯多胺交联型,自交联型,羧基铵盐交联型,皂交联型及特种丙烯酸酯橡胶,如乙烯丙烯酸甲酯/丙烯腈橡胶和含氟丙烯酸酯橡胶。ACM橡胶根据使用条件性能分类,也可分为标准型、耐热型、耐寒型和超耐寒型,不同类型ACM橡胶,都有不同的长处和不足。值得一提的是,经过科技人员的研发,不同类型的ACM,虽然由于其主链结构各有差异,物理性能也各有特点,但由于它们极性相近,相容性好,可以共混,可根据胶料性能设计要求,改善其不足,但要考虑性能要求平衡点。如标准型ACM[其耐热,耐热油等性能较好,唯不足之处是耐寒性差,一般在保证其它性能不变情况下,耐低温在-12摄氏度。而耐寒性ACM,耐低温可达—40摄氏度。耐寒性ACM橡胶虽耐寒性优越,但相对在耐油性,物理性能比较不理想,压缩永久变形也大,如利用两类各有所长的ACM橡胶共混,则可在綜合性能方面,得到有效改善。同时,ACM还可以与不同种类约合成橡胶如NBR共混,通过共混,可以改善ACM胶料的強伸性能,特别是改善ACM在硫化工艺胶料粘模。ACM还能与氟胶相混,以改善氟胶在耐某些汽车发动机油中含有胺类物质添加剂作用。ACM还能于ECO[氯醚橡胶]共混,以改善ACM自身耐寒性、耐水性及弹性差的不足。ACM也可以与硅橡胶共混改性,利用硅橡胶耐高、低温性能优越特点,得出耐油性好,综合性能优良的ACM/硅胶共混胶料,广泛应用于制造汽车油封、O形圈、各种垫片和耐油胶管,但共混的配方原则是保证共混胶滿足主项性能,如耐热油性能。如滿足不了主项要求,则偏离了配方设计方向。

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  与其它合成橡胶相比,丙烯酸酯橡胶有"冷脆热粘"之不足,但,ACM有它独到特色。总的说来,它兼具耐油耐热性,且力学性能又较好,比其耐油丁腈橡胶,在耐热性能方面略胜一筹,耐温可达180摄氏度,而比其力学性能,尤其是耐油中某些胺类添加剂,又比以耐油,耐热见长的氟橡胶优胜,众所周知的丙烯酸酯橡胶不耐寒的弱点,如上所述己经由科技工作者不断改进,研发出多种耐寒型和超耐寒性的丙烯酸酯橡胶已经商品化投放市场。


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